Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии

Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии

(МАТЕРИАЛЫ).


ГЛАВА I.


«Всяк патентант, который едино войско сухопутное имеет, — едину руку имеет, a который и флот имеет,—обе руки имеет».

(Петр Величавый, o значении Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии флота)1.

В аннотации коммерц-коллегии, данной в 1724 году Петром Величавым, в 19 пт написано2:

«Коммерц-коллегии иметь таможенные яхты с служители для всяких отправлений купеческих дел».

В морском пошлинном уставе, состоявшемся в 1731 году и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии утвержденном Императрицей Анной Иоановной, в I пт написано3:

«Все приходящие и отходящие морем как высшие, так и нижние личности без выбору, a наипаче негоцианты и корабельщики русские подданные и чужеземные, из которого бы Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии страны, земли, городка они не были, на торговых кораблях и морских купеческих же и казенных ластовых судах и на пакетботах с полным либо половинным грузом, либо только с балластом, — виноваты o для Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии себя известия давать, как во время приезду в Русские порты, так и в отъезде из числа тех портов, в цольгауз4 либо в определенной на оное, при всяком городке и гавани Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, в первой таможне, и того ради все приезжие корабли и другие суда должны немедля 1-го человека с таможенной яхты к для себя на корабль взять и с собою до самой оной, в какой Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии они o для себя известить имеют, их известие, a буде кто этого чинить не будет, либо противность сему покажет, с таких брать штрафа 50 ефимков».

В 1746 году, сентября 22 денька, указом Правительствующего Сената от коммерц-коллегии Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, русским и зарубежным, пребывающим и торгующим в С.Петербурге в чем негоциантам и корабельщикам и иным, публиковано и велено5:

«По силе аннотации той Коллегии и портовых пошлинных морских регламентов, подписанных своими Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии руками блаженной и нескончаемой славы достойной памяти Сударя Правителя Петра Величавого 1724 генваря 31 и блаженной и нескончаемой славы достойной памяти Государыни Императрицы Анны Иоанновны 1731 годов марта 31 чисел, за Кронштадтом в море, дальше Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии военной брандвахты, для лучшего приращения высочайшего Ея Правительского Величества энтузиазма, чтоб корабельщики и остальные всякого звания люди не могли с кораблей и иных судов и пакетботах, до этого прихода собственного до Кронштадта, затаенно продуктов Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии собственных беспошлинно спускать и из Кронштадта за море беспошлинно и без аттестатов отпускать, организовать таможенную яхту, которая бы имела крейсировать до березовых островов, и быть на ней для исправления Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии навигации из морских офицеров мичману, имеющему на той же яхте вымпел, a ради вышеписанного смотрения и исправления таможенному гавенмейстеру6 с подчиненными досмотрщиками и бойцами, и как скоро которые корабли и пакетботы и остальные суда Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии последующие морем явятся и в виду той яхты будут тогда и с той яхты, через пушечный выстрел дан будет сигнал и поэтому сигналу должны те корабли и пакетботы и остальные суда Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, немедля к той яхте пришед, тормознуть, на которые ему, гавенмейстеру, вшед и осмотрев все лючки и другие принадлежащие к тому места с продуктами и с пассажирской кладью либо которые будут и порожние, хотя Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии и с одним балластом — запечатать и, поставив на каждое судно досмотрщика и бойца, отправлять до Кронштадтской портовой таможни, которой, в отправлении в С.Петербург, поступать по морскому пошлинному регламенту и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии по указам; равным же образом и на отходящих отсюда в зарубежные места как торговых, так и на всяких судах и пакетботах прилежно глядеть, чтобы на отвозимые от С.Петербургского порта продукты имелись таможенные верные Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии атесты и на иных, по пристойности, и печати и на которые оные атесты и печати будут, такие неудержно пропускать, a на коих атестов и печатей не будет и никакого достоверного Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии таможенного вида не будет, оные все, чьих бы и какого бы звания не были, отбирать, прилично переписать, также и все продукты и вещи, которые корабельщики и остальные люди, в противность регламенту и вышепоказанному учреждению до Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии этого прибытия собственного к оной таможенной яхте будут потаенно и очевидно с кораблей и судов собственных спускать куда на сухой сберегал с теми людьми,—ловить и к соответствующему по Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии указам рассмотрению и решению прислать через Кронштадтскую в С.Петербургскую портовую таможню, o чем o всем и каким образом точу гавенмейстеру поступать надлежит и o том ему дана была от Коллегии аннотация, и нежели кто Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии из корабельщиков и иных преслушанием своим по учиненному сигналу яхты не послушает и мимо той определенной яхты проедет и гавенмейстеру ни корабельных люков и иных мест, как выше показано, запечатать Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии и досмотрщика и бойца поставить к для себя на судно не допустит, и за то с таких брать в казну штрафа по 50 ефимков, потому что и в портовых уставах упомянуто; того Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии ради оным Ее Правительского Величества указы o вышеписанном ко общенародному известию русском и зарубежным, обретающимся тут всем негоциантам объявлено было с таким доказательством, чтобы они, зарубежные негоцианты, от себя приличным образом заокеанским своим корреспондентам и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии всем же приходящим к ним сюда корабельщикам дали знать, чтоб они, каждый и обще все o вышесказанном учреждении ведали и неотменно по тому поступали и исполняли и впредь незнании никакого отрицания Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии не имели». Вследствие чего по 1757 г. на вышеписанном учреждении таможенные бот либо яхта и находились, a с тех пор, за ветхостью оной, велено было таможенным досмотрщикам быть на военной брандвахте7.

Для выполнения всякого Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии рода обрядностей по наблюдению за неводворением судами контрабанды, особенной аннотацией положено было гавенмейстеру иметь в собственном распоряжении на яхте 10 человек досмотрщиков, да из Кронштадтского гарнизона боец 12 человек, назначаемых военной коллегией по Указу Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Правительствующего Сената. Вменяя ему в обязанность следить и разведывать не будут ли корабельщики и остальные люди с кораблей и судов до этого прибытия собственного и яхты спускать потаенно и очевидно на сухой Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии сберегал каких-то продуктов и вещей; вкупе с тем повелевалось ему как продукты, так и людей задерживать и представлять в таможню. Соблюдая энтузиазм Ее Правительского Величества, повелевалось ему никакого озлобления Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии и лишнего и напрасного задержания ни в чем ни кому, наипаче же корабельщикам и зарубежным людям не чинить и ко взятому не касаться. a за подчиненными глядеть и следить строго. С мичманом Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, яко основным того судна (яхты) командиром, предписывалось иметь доброе согласие, и требуя от него всякого вспоможения, в тоже время ни под каким видом не мешаться в дела команды, под опасением штрафа Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, a нежели мичман будет какие или делать обиды и в порученное дело вмешиваться и в противность своим обязательствам будет поступать, то об этом доносить коммерц-коллегии8. Из дел Коммерц-Коллегии видно, что потом Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии на нареченную яхту закончили предназначение мичмана, a командование яхтой вверено было боцману. Содержание яхты с экипажем исчислялось в 3000 р. в год9.

В 1763 г., ноября 20 денька, в данной за подписанием своей Ее Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Правительского Величества Императрицы Екатерины Величавой рукою аннотации реальному потаенному советнику и кавалеру графу Миниху10, меж иным в 8 пт написано:

«Как 1-ая предосторожность состоит местному порту Кронштадтская таможня, того ради как в оную Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, так и на брандвахту найти достойных служителей и велеть всякие суда досматривать с совершенной верностью, a чтобы от Кронштадта до С.Петербурга в пути с кораблей продуктов затаенно на берега свозимо не было, Сенату,—Адмиралтейств Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Коллегии, чтобы морские служители никакого в досмотрах препятствия не чинили. — подтвердить наисторожайшими указами».

A как вследствие вышеписанных указов и Высокой Ее Правительского Величества данной графу Миниху аннотации по просьбе главной над таможенными Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии сборами канцелярии из Гос Адмиралтейской Коллегии для таможенной заставы заместо яхты палубной бот дать и морских служителей найти велено, — того ради определенным от адмиралтейства на показанный 1 бот командиру и гавенмейстеру Дункелю Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии чинить последующее11:

1) «Ha объявленном от Адмиралтейства бот вам, определенным от Адмиралтейства командиру с гавенмейстером Дункелем и с досмотрщиками, состоят в море за Кронштадтом дальше Адмиралтейской военной брандвахты в комфортном месте Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, около Толбухинского маяку, чтобы мимо оного таможенного бота все зарубежные купецкие корабли с продуктами и остальные суда, какого б звания не были, не могли мимо проходить, и глядеть всех оных проезжающих сюда Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии в С.Петербург судов, чтобы каждое судно до этого приставало для осмотра к оному таможенному боту, a позже к адмиралтейской брандвахте, чего ради их вам останавливать и, в способное время на корабельном в море к Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Кронштадту ходу, иметь разъезд, но же таким макаром, чтобы в то время приходящие с моря из Кронштадта корабли и остальные суда оного бота миновать, и без свидетельства гавенмейстера в Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии оба пути проходить не могли, a которые будут корабли и остальные суда мимо вас проходить и не останавливаться, для таких чинить вам выстрелы, чтобы приставали к оному таможенному боту и как будут Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии останавливаться и объявлять свои документы, то гавенмейстеру на каждом пришедшем корабле и другом каком судне, o котором выше этого в морском пошлинном регламенте и в публикованном в 1746 г. указе изображено, печатать лючки и на Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии верху что усмотрится в каких местах—собирать все что найдется—печатать же таможенной печатью и не задерживая лишнего времени, поставив на каждый корабль либо судно досмотрщика либо бойца, отправлять в Кронштадт Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, где при приходе на рейду воспримет оное судно гавенмейстер Кронштадтской таможни тогда и поставленным с бота досмотрщикам и бойцам ворачиваться по прежнему на оный бот.

2) При том же гавенмейстеру с досмотрщиками надежно Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии глядеть и разведывать, чтобы с кораблей продуктов на сухой сберегал потаенно свозимо не было и нежели оное чиниться будет, то как можно корабль и продукты ловить и отсылать купно с кораблем в Кронштадтскую Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии таможню, a из оной в С.Петербург под караулом, что остерегать предписанным в 1-м пт того бота разъездов и сверх того употреблять данную гавенмейстеру Дункелю от Кронштадтской таможни с гребцами Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии шлюпку.

3) Ha приходящих же из Любека и Данцига и в те места на отправляющихся от Адмиралтейства пакетботах осматривать, нет ли каких вывозных из показанных мест либо отвозных в те места продуктов и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии буде найдется,—то o приходящих давать знать для взятия пошлин в Кронштадтскую таможню, a отходящие продукты, нежели на их аттестаты из таможен, что они явлены и печати есть,—пропускать, a буде не явлены—конфисковать».

В Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии последующих, потом, 4, 5, и 6 пт даны общие указания относительно выполнения собственных обязательств, достойном награждении и ответственности за пренебрежение к должности собственной, a равно o содержании в тайности подлежащих тому Муниципальных дел Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии.


^ ГЛАВA II.

В таком зачаточном положении находился вопрос o морском надзоре до 1782 года, когда, по распоряжению Комиссии o Коммерции приступлено было к общему пересмотру всех инструкций, по которым выполнялся пограничный надзор Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии как по сухопутной, так и по морской границам.

Естественно существенных конфигураций в порядке по морскому надзору не могло быть и предстоящее по сему вопросу развитие заключалось приемущественно в усилении средств этого надзора.

Создадим тут Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии скачек и поглядим в каком положении находился затрагиваемый вопрос спустя 28 лет.

Из справки, составленной в 1838 году по делам архива Департамента наружной торговли o судах С.Петербургского присмотра12, можно созидать, что Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии:

1) Санкт-петербургская таможня в 1810 году заходила в бывшую Муниципальную коммерц-коллегию рапортами: 1 o том, что для ее таможенного присмотра следует сделать вновь три 6-ти и три 4-х весельные катера, с принадлежностью, почему Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии и просила o присылке 1155 руб. на постройку этих катеров; 2-м,—об отпуске ей 2472 руб. 3211/2 коп. недостающих на наем на катера гребцов для 19 дистанций такого же таможенного присмотра, по запрашиваемым гребцами высочайшим ценам Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, при этом приложила и ведомость, на какие конкретно дистанции следует нанять гребцов, с показанием просимой ими месячной платы. По выслушивании этих рапортов и изготовленной справки, Муниципальная коммерц-коллегия определением, состоявшимся 30 мая 1810 года постановила: С.Петербургской Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии таможне предписать, чтоб она, последующие в выдачу за постройку вновь помянутых 6 катеров 1155 руб., употребила из имеющихся y ней ассигнованной на 1810 год суммы; относительно же недочета суммы по Таможенному присмотру на наем гребцов Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии но запрашиваемым ими высочайшим ценам, то Коллегия, рассудив, что производимая в то время коммерция против прошедших лет еще уменьшилась, и число приходящих кораблей к Кронштадтскому порту очень маленькое, a Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии поэтому, во избежание лишних расходов, сверх положенных, предписала этой Таможне, чтобы она в тогдашнюю коммуникацию нанимаемых для 19 дистанций на катера гребцов, против прежних годов, уменьшила, a имела бы их, для разъездов надзирателей Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, на нужнейших только дистанциях, a конкретно: на 1-й дистанции—от Подзорного дворца13 до Тентелевой деревни; 2-й—от этой деревни до Стрелинской мызы; 3-й—от Стрелинской мызы до Ораниенбаума; 4-й—от Кронштадта до Ораниенбаума; 5-й—на Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Кронштадтском рейде; 6-й—от С.Петербургской брандвахты до Лисьего носа; 7-й—от Тучкова моста до каменного носа; 8-й—от Петербургских ворот до Лисьего носа; 9—в 2-ух милях от Ораниенбаума; 10—близ Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии деревни Липовой; 11—в 30 милях от Липовой близ деревни Ловколовой; 12—от Ловколовой при устье р. Луги; 13 — при устье р. Нарвы и 14 — от Петербурга до Сестры реки, a по иным 5 дистанциям как то Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии: 1 и 2-я — по обеим сторонам от Исаакиевского моста до Подзорного дворца; 3 — от новейшей деревни до Лисьего носа 4 — от Лисьего носа до Кронштадта и 5 — от Ораниенбаума до Кронштадта.

За проходящими к Кронштадтскому и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии С.Петербургскому портам кораблями либо судами предписывалось надзор иметь надзирателям сухопутно по берегам. Для вящего же надзора за кораблями, идущими от Кронштадтского к С.Петербургскому порту, a от последнего к первому, таможня может на каждый Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии корабль, заместо 1-го, либо 2-ух досмотрщиков, командировать и поболее, в коих, по большенному их количеству, недочета быть не может. Таким порядком таможня расположила на коммуникацию 1810 г. таможенный присмотр.

2) Прошлый Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии начальник С.Петербургского таможенного окрестность представил Департаменту наружной торговли, в мае месяце 1812 года, роспись надобным на тот год для С.Петербургского таможенного присмотра судам, и назначив на покупку новых, починку неисправных и на наем гребцов Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии стоимость, испрашивал утверждения, a иыенно:

а) Для обозрения надзирательских станций меж С.Петербургом и Кронштадтом и на Кронштадтском рейде,—o покупке большой 12-ти весельной шлюпки, стоющей co всем прибором, вкупе с одежкой Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии 1-го квартирмейстера и 12 гребцов—2550 р.

б) О восстановлении нужных, по суждению с положением мореплавания и торговли тех пор, заместо 3 катеров шестивесельных и 2 катеров четырехвесельных, находившихся до этого при С.Петербургском таможенном Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии присмотре, отмененных указом бывшей Гос коммерц-коллегии от 14 июня 1810 года, данных С.Петербургской таможне, на дистанциях: 1) от Исаакиевского моста до Подзорного дворца 4 весельной шлюпки; 2) от Ораниенбаума до Кронштадта; 3) от Подзорного дворца Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии до Брандвахты; 4) от новейшей деревни до Лисьего носа и 5) от Лисьего носа до Кронштадта—3-х катеров 6 весельных и для Лугской станции одной 4-х весельной лодки; прикупка коих вновь в то время Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии обошлась co всеми к ним принадлежностями в 1639 р. 30 к., a всего 4189 р. 30 к.

в) Потому что в Финляндии, на станции Березоостровской, находятся принадлежавшие до этого бывшему Выборгскому таможенного присмотру нововыстроенные 1 шлюпка 6 весельная Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии и одна малая лодка, которые по упразднении того присмотра и в силу необходимости перевезены сюда, то им, начальником окрестность, и включены в счет судов местного присмотра.

Департамент наружной торговли, по рассмотрении представления начальника Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии таможенного окрестность и росписи при оном приложенной, от 5 июня 1812 г. при предписании препроводил к нему всего 10401 р. на покупку новых – одной шлюпки и 6 судов, на починку старенькых судов и на наем гребцов.

3) В феврале Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии месяце 1826 года начальник С.Петербургского таможенного окрестность меж иными распоряжениями, к пресечению потаенного провоза из Финляндии продуктов, заходил с предложением o заведении огромного палубного судна, для разъездов меж С Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии.Петербургом и Кронштадтом, вокруг Кронштадта и островов Финского залива, и повдоль берегов С.Петербургской губернии до Нарвы. Содержание такого судна. 2-ух при нем катеров, 1-го штурмана, 9 матросов и 24 гребцов составляло в год 5960 р Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии. Согласно этому предположению в том же году куплено было в Ревеле14 судно «Або», которое, починкою и поправками подходящих вещей, сделано было в 1828 г. Судно это по изготовлении и по предназначении на Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии оное надобного количества людей и по снабжении аннотацией бюрократа таможенной охраны, командированного на то судно, имело плавание в созданных для того местах, встречало при подходящей погоде различные суда, рыбацкие лодки, катера и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии делало им досмотры; при неприятной же погоде становилось на якорь. Во время этого плавания от сильной качки в судне оказались повреждения и течь воды, уровень которой в конце концов возвысился до 17 дюймов. Департамент, находя, что Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии если плавание этого судна продолжится, то повреждение возрастет и как следует при плавании могла случиться опасность для находившихся на оной людей, поручил исправляющему должность начальника С.Петербургского окрестность доставить Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии мировоззрение, признает ли он с собственной стороны разъезды этого судна комфортными и предвидится ли значимая в плавании его полезность. Начальник окрестность донес, что судно это хотя и может еще совершать плавание вблизи Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии берегов без угрозы, но полезности значимой от этого плавания никакой не предвидится, ибо оное не по другому может действовать, как при комфортном и попутном ветре, при неприятной же погоде должно стать на якорь, a при Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии буре находить спасения и совсем действовать не может, ну и при том расходы на него достаточно значительны, ну и просит беспрестанной починки.

Потому что по воззрению Департамента помянутое судно, по производимым разъездам Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, оказалось к тому неловким, и потому что исправляющий должность начальника окрестность подразумевал направить его для брандвахты, да, по истребованным сведениям, от таможен С.Петербургской и Кронштадтской, оказалось, что надобности в означенном Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии судне (как брандвахты) не надо и будет никчемно, в виду расходов, надобных на починки и содержание оного, то департамент представил оное реализовать, и o том отдал предварительное начальнику окрестность предписание. Последний во выполнение Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии этого донес, что негоциант Винберг, явясь в присутствие Таможни, объявил за то судно co всем такелажем, металлическим балластом, морскими картами и иными принадлежностями,—2000 р.

Департамент наружной торговли, находя, что в разъезде Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии около берегов не предвидится значимой надобности, по случаю нового устройства Таможенной охраны и учреждений на неких дистанциях лодок для разъездов около берегов, считал: упомянутое судно реализовать за даваемую за оное стоимость Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, на что и испросил y г. министра денег согласие.

4) Исправляющий должность начальника С.Петербурского таможенного окрестность, в мае месяце 1833 года, представляя Департаменту o необходимости завести при Новоладожском отряде лодку, для разъездов по озеру Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, в омерзение способной быть контрабанды от приходящих туда судов, просил выслать ему на покупку такой лодки 100 руб. и разрешить нанять кормчего и 2-ух гребцов, которые за время навигации просили 650 руб.

Департамент наружной торговли Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, будучи согласен с упомянутым предположением начальника окрестность, предоставил ему распорядиться приобрести лодку и нанять кормчего и 2-ух гребцов за объявленную стоимость (если нельзя будет склонить их взять дешевле) и заключить Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии с ними соответствующий договор; надобные же на покупку лодки средства 100 руб. ассигновал15.


^ ГЛАВА III.

Перейдем сейчас к обзору положения вопроса o о береговом и морском надзоре в Ревельском таможенном окружении в 1836 и следующих годах Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии.

По Высочайше утвержденным 5 августа 1827 г. штатам в Ревельском окружении положено было для охраны берега 187 человек16. в виду усиления контрабанды, водворяемой морем, последовало, согласно Высочайше утвержденной 15 ноября того года записки Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии министра денег графа Канкрина, 1-ое повышение штатов Пограничной Охраны этого окрестность, при этом было добавлено 4 ассистента надзирателя и 182 стражника, a для сокращения издержек уменьшено объездчиков на 33 человека.

Повышение штата Ревельского окрестность последовало в виду Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии представлений начальника окрестность, который, в одном из собственных донесений (20 сентября 1835 г. № 1319)17 меж иным относительно берегового надзора писал:

«При кропотливом обозрении отрядов и постов вверенного мне окрестность в июне и июле Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии месяцах текущего года, соединив все удобства, содействующие к водворению контрабанды и сообразив оные с собранными сведениями, я нахожу нужно необходимым:

1) Для вящего надзора, усилить Пограничную Стражу по всему морскому берегу, ибо если Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии усилить таковую такмо в той части Эстляндской губернии, которая лежит поближе к Финляндии, то без сомненно будут водворять контрабанду в тех местах, где пограничный надзор слабее.

2) Очищение береговой против Финляндии границы чтобы Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Пограничная Охрана имела возможность делать на сей черте свободные разъезды, будет связано с большенными издержками и решительно с невыполнимостью поэтому, что Охрана совершает свои объезды и обходы различными и наиблежайшими способами около морского Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии берега, которые от сильного размытия воды и штормов в различное время года существенно меняются.

3) Поставить непререкаемым правилом, чтобы финляндцы, по прибытии для мены рыбы на хлеб в допустимых пт Эстляндии, имели при Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии для себя паспорта по форме, приложенной к положению, Высочайше утвержденному 14 июня этого года, o торговых сношениях Империи с величавым Княжеством Финляндским, которые они должны всякий раз представлять надзирателям Пограничной Охраны, либо Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии их ассистентам, и паспорта сии, не до этого должны быть им возвращены означенными бюрократами, как при оборотном отплытии, по выполнении имеющегося по таможенному ведомству ритуалу.

Догадки сии, я полагаю привести в выполнение, на Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии последующем основании:

1) В нижесказанных местах, соображаясь с местоположением, выстроить маленькие древесные дома длиною от 3 до 4 и шириною до 3 саженей, для помещения в каждом из сих домов от 3 до 4 человек стражников. Как то: а) в Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Чудлейском отряде меж постами: устье реки Нарвы и Лагина—1 пост. Кирилепом и Гакгофом18 —1 пост. b) В Тольсбургском отряде меж постами: Тольсбургом и Вайнопе—1 пост; Вайнопе и Верки—1 пост. Каспервиком Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии и Вигазом—1 пост; Перезбе и Локсом—1 пост; на полуострове Гарри—1 пост; Юмидою и Гарри—1 пост; Кио-Абло и Самуллем— 1 пост. с) В Бригитовском отряде меж постами: Неме и Эзу— 1 пост; Идикюлем и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Рагонем—1 пост; Какомяги и Суропом— 1 пост; Логосалем и Летцом—1 пост; d) В Шпитгамском отряде, меж постами: Кокко и Курском—1 пост; Курском и Кибро—1 пост; Кибро и Неве — 2 поста; Неве и Шпитгамом— 1 пост; Шпитгамом и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Тельнисом—2 поста; Тельнисом и Эстерби— 1 пост. е) В Вердерском отряде. меж постами: Пулапе и Toппо— 1 пост; Toппо и Пуйс—1 пост; Пуйс и Уйзо—1 пост; Састаыа и Вердером—2 поста; Вердером и Аванино — 1 пост; Аванино Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии и Парикюль—1 пост; Парикюлем и Карвеландом—1 пост; в Гапсальской губе, близ мызы Нейенгоф—1 пост.

Состоящие во вверенном мне окружении острова: Наргин, Одинсгольм, Врангельсгольм, Вульф, Ворлс, Большой и Малый Роги, и Ромасар Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии бросить в прежнем положении, потому что острова сии населены маленьким числом обитателей. Ha полуострове же Даго, я признаю нужным организовать три поста, в последующих местах, a конкретно: y пристани Эльтерман—1 пост; в Гогенгольмской Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии гавани 1 пост; против острова Кассарь, близь деревни Пулайда—1 пост.

2) К занятию вновь учреждаемых постов, и к вящему усилению прежних, прибавить к положенным по штату 83 стражникам еще 182 стражника.

3) Из числа положенных по штату Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии 9219 объездчиков, переименовать 33 в стражники, которые по местному положению еще более принесут полезности для службы, ежели объездчики, при этом казна выиграет то, что содержание 1-го объездчика с лошадью, доставит 2-ух с половиной Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии стражников. Нельзя тут еще не увидеть, что объездчик часто бывает отвлечен от истинной собственной должности заготовлением фуража, ковкой и очисткой лошадки и сбруи и в случае заболевания лошадки лишается способности чинить разъезды.

4) Оставшиеся Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии за упразднением 33 объездчиков лошадки, по избранию из оных наименее пригодных к службе, реализовать с общественного торга и вырученные средства присовокупить к капиталам Департамента наружной торговли, a амуницию и конскую сбрую; бросить Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии к зачету.

5) Потому что надзиратели Пограничной Охраны и их ассистенты тех отрядов, в каких учреждены пункты для мены рыбы на хлеб с финляндскими мещанинами, часто бывают отвлечены от исправления их истинной должности Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, то прибавить к состоящим в означенных отрядах ассистентам еще по последней мере 4 помощников, с созданием им жалованья и иных окладов, определенных штатом, которые в свободное время должны будут чинить разъезды Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии по черте границы, a тем уже усугубится бдительнейший надзор по черте границы той части Эстляндии, которая лежит поближе к Финляндии.

6) Постановить в обязательную обязанность местному штатскому начальству, чтобы имеющиеся сейчас посты и переправы около Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии морского берега, по которым Пограничная Охрана время от времени совершает свои объезды и обходы, были содержимы во обычной исправности, что доставит охране возможность делать по черте границы свободные разъезды.

В заключение этого Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии считаю долгом присовокупить, что я нахожу полезнейшим для службы, если для жительства нижних чинов Пограничной Охраны будут построены по всему месту окрестность казенные дома. Мера сия будет иметь то последствие, что Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии хозяева квартир, которые, неподверженно сомнению, находясь в тесноватых связях с кондрабандирами, будут устранены от всякой способности докладывать им o предприимчивостях и действиях нижних чинов Охраны; сии же последние умеренно будут устранены Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии от дружественных с ними сношений, которые, по роду их службы, могут иметь вредное воздействие на казенный энтузиазм. Хотя для вящего усиления надзора за границей, надлежало бы еще более участить посты и прирастить число Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии охраны, но как сиe связано с большенными издержками, то чтоб Охрана могла принести более полезности чем сейчас,—оказывается уже нужным привести истинное мое предположение в исполнение».

Касательно же потребностей морского надзора, начальник Ревельского Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии таможенного окрестность, в секретном донесении (от 18 сентября 1836 г. за № 52) писал20:

«Для прекращения контрабанды, должно доставить Пограничной Охране средство, чтобы оная могла делать личные осмотры по островам Эстляндии, умеренно могла бы осматривать плывущие Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии близ берега суда. Хотя во вверенном мне окружении и имеются для разъездов суда, но число оных очень ограниченное против обширности берегов оного, отчего Пограничная Охрана, при делаемых объездах и обходах по Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии берегу моря, часто лицезреет стоящие в море суда и финляндские лодки, но не имеет средств оглядеть оных. Почему нахожу нужным усилить число гребных судов в отрядах вверенного мне окрестность, которые могли бы с Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии безопасностью иметь плавание в море и около берегов оного. Суда эти должны быть 10 весельные с потребною оснаской и сверх этого каждое таковое судно обязано иметь при для себя небольшую лодку Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, чтобы, из-за камешков около берегов и мелей, не могло произойти остановки во время посадки людей на сберегал, и должны быть местной обычной работы, что бы во время плавания не были приметны. Ha каждом Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии судне должна быть команда стражников от 8 до 10 человек, из числа сейчас состоящих по штату при Пограничном бюрократе. Во избежание огромных для казны расходов. стражники должны во время плавания нести ту службу, как на Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии военных судах матросы; для управления же парусами иметь на каждом судне 2-ух кормчих. Суда эти обязаны иметь при для себя таможенный флаг и вывешивать оный только тогда, когда таможенные бюрократы, подъезжая Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии к судну, требуют осмотра оного, либо для сигнала во время следования за лодкою, плывущею к берегу, которая будет противится легитимному осмотру. Стражники, находящиеся на судне, обязаны иметь при для себя орудие и Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии действовать оным подобно тому, как предоставлено им действовать на континенте. В случае подозрения склада контрабанды на каком или полуострове, принадлежащем к Эстляндии, предоставить Пограничной Охране делать обыски без приглашения земской милиции на всех Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии вообщем островах, в отклонение всяких последовать способных в реальном случае затруднений. По суждению моему будет надобно гребных судов: в Чудлейском отряде 2, в Тольсбургском 2, Шпитгамском 3, Бригитовском 2, Вергерском 2, на полуострове Даго—2, a всего 13 судов Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии. Обязанностью этих судов будет: а) делать в большей степени разъезды меж островами Эстляндии, в случае подозрения делать на оных обыски и осматривать пристающие к оным лодки и суда, a в Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии случае проплытия оных мимо острова, следовать за оными к берегам Эстляндии для учинения легитимного досмотра; б) пребывание по большей части иметь на островах, ибо с оных очень комфортно усмотреть можно плывущие Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии из Финляндии в Эстляндию суда и можно заранее к оным поторопиться для осмотра. Таковое преобразование Пограничной Охраны бессомненно принесет огромную пользу, ибо время удостоверяет, что все значимые поимки Пограничной Стражей были совершены на Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии воде при задержании лодок и судов. Команда из 10 стражников. действуя под беспрерывным надзором пограничного бюрократа, не подвержено уже сомнению, будет еще действительнее действовать, как для полезности службы, так и их поведения. Покупка означенных Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии 13 судов и 13 малеханьких лодок будет стоит около 10 тыщ рублей. К вящему достижению истинной цели, оказывается нужным, прибавить еще 4 помощников надзирателей Пограничной Охраны, и чтобы этим не ввести казну в лишние расходы Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, я полагаю: из числа состоящих на полуострове Даго объездчиков, переименовать 16 человек в стражники и оставшееся от бывших y их лошадок содержание, которое в год составляет 4272 рубля, направить на содержание вновь прибавленных помощников, которое составляет Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии в год 4200 рублей; иных засим объездчиков, состоящих на этом полуострове, употребить для критических посылок».

По тому же вопросу бюрократ Ревельского же окрестность Амбразанцев, на имя директора Департамента наружной торговли, 30 октября Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии 1838 года писал последующее21:

«В последний раз приезда моего из отпуска через Петербург имел я честь докладывать Вашему Превосходительству o необходимости иметь в окружении нашем несколько мореходных лодок (гард-котов), которые, крейсируя близ берегов Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, охраняли бы оные от водворения контрабанды. Ваше Превосходительство поручили мне, при объезде всех кордонов окрестность, оглядеть и назначить самонужнейшие места, где должны находиться таковые лодки, и позже письмом o сем известить Вас. Сейчас Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии объехав, весь округ и собрав на сей предмет все нужные сведения, спешу исполнить приказание Вашего Превосходительства.

«Начиная от г. Нарвы до Ревеля размещены три отряда: Чудлейский, Тольсбургский и Бригитовский. В Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Чудлейском как в самом неопасном по местному его положению, требуется только один катер,—при посте Магольме, ибо не считая того что при посте сем наибольший меновой торг с финляндцами, коих лодки с самой весны Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии во огромном количестве приходят к посту сему, — близ оного находится большой залив при деревне Летипе, который сухим методом, для обхода стражников, по большому расстоянию и по худенький болотистой и каменистой Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии дороге очень затруднителен; в средине залива этого огромное количество каменистых малеханьких островов, куда складывают продукты; с другой же стороны кордона, сберегал так утесист крут и покрыт лесом, что не только лишь верхом, но Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии пеший стражник никак пройти, в неких местах, не может и поэтому наблюдение берегом нереально.

В Тольсбургском отряде необходимо две лодки: при самом посте Наддительском Каспер-Вике, при коем меновой торг, a в Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии 18 милях от берега полуостров, который издревне считается контрабандной складкой соли, рома и кофию и сверх того от самого Каспер-Вика до кордона Верок—четыре реки в густом лесу, через который ни объездчикам, ни Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии стражникам весною и осенью проезжать нереально; реки сии так глубоки, что финляндские лодки входят в оные без затруднения и в лесу выгружают продукты.

Другой катер должен быть при кордоне Юмеде Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии; пост сей находится на шпице далековато выдавшемся в море, имеет в виду два маленькие острова и залив—пристанища контрабандиров.

В Бригитовском отряде необходимы две лодки: одна при кордоне Эзу, которая будет следить всю дистанцию Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии до поста Бригитен, заливы, острова большой и малый Врангельсгольм, Ромасар и огромное количество безымянных необитаемых островков, в виду берегов находящихся. Осенью и весной весь сберегал практически непроходим и недоступен Пограничной Охране Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии: от ручьев, болот, лесов и тенистых оврагов. Другая лодка должна находиться на полуострове Наргене; оная будет объезжать собственный и полуостров Вульф, в 15 милях от оноо отстоящий, весь сберегал с заливом Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии до городка Балтийс-Порта, и острова в 3-х милях от него лежащие: болышой и малый Poгo и другие наименьшие.

От Ревеля до Лифляндской границы через г. Гапсаль22 размещены также три отряда: Шпитгамский, Вердеровский и Дагенский Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии на полуострове этого имени; в первом необходимо два катера: один в самом Шпитгаме, он будет делать разъезды до Гапсаля; на пространстве сем огромное количество заливов и речек, большой полуостров Одискольм, в Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии 15 милях от берега и некие наименьшие в близком расстоянии. Весной и осенью при большой воде, либо сильном ветре с моря, вода так подымается в заливах, что два кордона Тельнис и Эстербе Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии обливаются кругом оной, сообщение с 3-х сторон прекращается тогда и как водой, меж кордонами необходимо сделать только 35 верст, сухим методом берегом более 100 верст. Другая лодка в отряде сем должна быть при посте Кокко Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, против которого 8 маленьких островов. на каждом практически корчма и пристанище контрабандирам и несколько заливов, способных для выгрузки и укрытия Финляндским лодкам.

В Вердеровском отряде имеется надобность в 2-ух катерах: один при самом Вердере Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, который должен объезжать всю дистанцию от кордона Валайде до Састаны, напространстве 56 верст— архипелаг малеханьких островов один от другого в близком расстоянии, здесь всегда укрываются лодки с контрабандой, делается складка товарам для Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии береговых обитателей, уведомляемых o сем условными сигналами. Другой катер должен быть при посте Пуйс— он будет иметь наблюдение от кордона Састаме до г. Гапсаля, не считая самого залива при посте Пуйс Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, имеющего более 50 верст длины и 14 ширины; катер должен объезжать и осматривать последующие близ берегов на пространстве сем лежащие острова: Эстгольм, Руки, Семиери, Ане, Эриа, Лиге, Таукс, Сасси, Кумаре, Папис и некие другие маленькие Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии каменистые острова. В Дагенском отряде нужно также два катера: один при кордоне Ceppo, против поста этого лежащего на очень выдавшемся в море шпица, равняющемся с западной стороной острова Эзель – огромное количество необитаемых Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии островов и неминуемая дорога всем финляндским лодкам, так же как и соседственным Эзельскиы, Монским и ближайших островов жителям. 2-ой катер—при кордоне Тифенгафен; он должен крейсировать меж самим полуостровом Даго, полуостровом Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Вормс, в 18 милях от оного лежащем, до острова Эстгольма, a оттуда до пристани Рогокюль, близ Гапсаля на жестком берегу находящейся. Ha сей дистанции, имеющей более 50 верст протяжения, около острова Эзеля и Мон Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, до кордона Кассара, что на полуострове Даго, имеется много маленьких обитаемых и пустых островов, все способные к складке контрабанды, куда доныне Пограничная Охрана не имела доступа.

Если во всех означенных местах учредятся мореходные Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии катера либо лодки, то смело могу убедить Ваше Превосходительство, что водворение контрабанды закончится совсем, ибо крейсирующими лодками пресечется складка и подвоз продуктов к берегу. Крейсирующие же лодки, таким макаром расставленные Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии, по сигналу, могут поддерживать и помогать друг дружке в море на пространстве всего окрестность.

Лодки сии должны быть устроены самым крепким и комфортным образом, чтоб были легки и резвы на ходу, чтобы в случае нужды Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии преследовать и настигать контрабандные суда. Я советовался o сем с опытнейшеми мореходцами и знающими ремесло сиe людьми, и вот какого построения и свойства должны быть сии лодки. Самое удобнейшее и наилучшее построение Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии таких делается в Финляндии на полуострове Готланде; катер обязан иметь достаточную длину на манер так именуемых тюленьих, употребляемых для этого лова лодок. Весь киль окован стальной полосой, чтобы не продавил Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии дна o подводный камень; руль также весь окован и на петлях; кокоры либо ребра катера дубовые и хотя через одну цельные; на самой лодке посреди маленькая палуба из досок, с маленьким Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии окном, для прикрытия от дождика и худенький погоды; четыре паруса грот, фок, кливер и топсель, которые действовали бы все на блоках. Ванты обязательно окованы железом, на каждом катере два стальные якоря, и при оных по Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии 30 сажень якорного каната. Вся оснастка катера самая крепкая и надежная; при каждом же катере должна быть двухвесельная шлюпка, для маленьких мест, где катер подходить не может. Спрашивая o сем, я Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии отыскал в Кундской заставе подрядчика сим лодкам, который по 600 руб. за каждый, берется выстроить, оснастить и покрасить какою угодно краской к будущему году таковые катера на всех вышеписанных критериях, только с тем, чтобы оных Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии заказано было более 10; a в один наш округ обязательно необходимо более 11. Если же (что практически нужно) лодки сии вооружить маленькими фалконетами, то решительно сказать можно, что тогда настанет уже Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии контрабанде конец совершенный. Все чины от надзирателя до последнего стражника жаждут сих катеров, и если же можно будет на укомплектование рот наших получить матросов из пожизненных отпускных, то фуррор несомнителен. Издержки же Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии казны на построение и вооружение катеров вознаградятся в один год, вот каким резоном. Вся Эстляндия, помещики, арендаторы мыз содержатели трактиров и корчм не приобретают практически в Ревеле ни сахару, ни кофию, ни рому, a Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии получают все сие из Финляндии на собственных лодках, отправляемых туда с вином, которые они отправляют как будто в русские городка. Пограничная Охрана же по малочисленности собственной, местному положению границы и протяжению оных (на Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии пространстве, считая co всеми извилинами заливов и островов более 2 тыщ верст) усмотреть и воспрепятствовать водворению контрабанды средства имеет очень слабенькие и недостаточные».

22 сентября 1839 г., начальник такого же Ревельского таможенного окрестность в секретном Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии представлении за №63 снова вторично писал в Департамент o том, что для преграждения ввоза контрабанды необходимо прирастить в таможенном окружении число гребных судов, которое было недостаточно для надзора; все же Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии Департамент наружной торговли отзывом от 31 июля 1844 г. за №10655 на все эти представления уведомил его, что «по собрании всех подходящих сведений и справок касательно догадок начальника Ревельского таможенного окрестность o заведении судов в Морской Пограничный надзор и учреждение Балтийской Крейсерской Флотилии этом окружении найдено, что приведение догадки этого в выполнение востребует значимых расходов, a меж тем в принятии этой меры нет необходимости»23.




morfologiya-gotskogo-yazika-referat.html
morfologiya-i-gistohimiya-sleznih-zhelez-kosuli-i-krupnogo-rogatogo-skota-06-02-01-diagnostika-boleznej-i-terapiya-zhivotnih-patologiya-onkologiya-i-morfologiya-zhivotnih.html
morfologiya-i-tipologiya-kulturi.html