Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте

Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте

Глава VIII.
Морские силы и авиация под Циндао

^ Тральные работы японского флота

В главе о составе японского флота было обозначено, что по подготовительному развертыванию в состав блокирующей эскадры был включен тралящий каравая из 13 мореходных Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и 10 катерных тральщиков.

Тральщиков специальной постройки японский флот к началу мировой войны не (учел. Потому были применены 13 рыболовных траулеров от 80 до 100 г водоизмещения, зафрахтованных у личных рыболовных компаний.

Отряд катерных тральщиков был Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте также «импровизирован» из корабельных катеров 2-й эскадры, дополненных отчасти портовыми катерами, приведенными из Стране восходящего солнца.

Начальная организация и состав тралящего каравана были последующими:

Отряд А.

Касуми-мару — брейд-вымпел Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте начальника отряда (кап.-лейт. Янагивара).
^ Сазанами-мару,
Сацуки-мару,
Фузуки-мару,
Макигумо-мару,
Вакамиа-мару.

Отряд В.

Рюкю-мару-вымпел начальника отряда (кап.-лейт. Ямазаки)
Нагато-мару № 3,
-"- № 5,
-"- № 6,
-"- №7,
-"- № 8. [164]
Запасной тральщик
Коно-мару-на случай повреждения 1-го Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте из действующих.

^ Отряд катерных тральщиков.

10 катеров.

Французские материалы указывают, что число катерных тральщиков было потом доведено до 40 единиц.

Командирами тральщиков были назначены кондукторы, а укомплектование их командами выполнялось за счет матросов из Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте кадра «отрядов обороны баз»-Сасебо и других.

Тральное вооружение, которым располагал японский флот, было очень простым. Основной тип трала огромных тральщиков состоял из дюймового железного троса, подвешенного на стальных буйках цилиндрической формы Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте с заостренными оконечностями, при этом для притапливания тралящей части служили не особые грузы и щиты, а обыкновенные баластины и колосники.

Мины, всплывшие либо вытащенные на маленькие места, обычно расстреливались, в Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте очень редчайших случаях — подымалиь для разоружения.

Не считая того, имелись, по-видимому, тральные приспособления с маленькими подрывными зарядами для перебивания минрепов, потому что одно из таких приспособлений, лицезрел кап. 2-го ранга Воскресенский{153}, побывавший на Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте тральщиках после занятия Циндао.

Тралящий караван формировался в Сасебо, откуда он вышел 27 августа. К работам тральщики приступили в первый раз 16 сентября в бухте Лаошань.

По южноамериканским источникам, 27 августа начались тральные работы в Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте районе маневрирования блокирующих кораблей, но по другим материалам это не подтверждается.

На тральщики возлагались последующие задачки:

1) контрольные обследования района маневрирования блокирующих кораблей (дозора);

2) обследование и очищение подходов к бухтам, намеченным для Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте посадки экспедиционных частей, и [165]

3) систематическое контрольное траление районов маневрирования огромных кораблей при артиллерийском состязании их с крепостью.

Подходы к местам, намеченным для посадки в бухте Лаошань (Роздан), были протралены в период с 16 по Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте 18 сентября.

Потом в трое суток (с 24 по 27 сентября) были протралены подходы (фарватер) к бухте Лаошань, после этого с 27 сентября было стриступлено к периодическому тралению всего района от бухты Лаошань Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте до о. Майдао и на юг до о. Дагундао, т. е. всего района, намеченного для маневрирования кораблей артиллерийской поддержки.

Для траления этот район был разбит на ряд участков, как показано на схеме 9. [166]

Последовательность траления отдельных Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте участков и напряжение работы тральщиков видны из календаря их работы с 16 сентября по 27 октября.

Дата

Протраленные участки

Примечание

16.9

Бухта Лаошань в местах посадки десанта и маневрирования транспортов

 

17.9

18.9

24.9

Фарватер для входа в бухту Лаошанькоу (либо Шацзыкоу)

Сразу Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте 25.9 один отряд обеспечивает бомбардировку

25.9

26.9

27.9

Участок А

 

28.9

Зап. часть бухты Лаошанькоу

 

29.9

Восточн. -"- -"- -"-

 

30.9

Работа в бухте Лаошанькоу

Взрыв Вакамиа-мару, смерть Нагато-мару № 3

1.10

-"- -"- -"- -"-

Смерть Коио-мару

3.10

Участок С

4.10 атака германского самолета

4.10

5.10

6.10

-"- В

Смерть Нагато-мару № 6 (решение о реорганизации каравана Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте)

6 и 7.10

-"- D

 

10.10

-"- D

10.10 атака германского самолета

11.10

-"- Y

 

12.10

-"- G

 

13.10

-"- I

 

14.10

Мористые части участков H и K

 

18.10

Участки F и R

 

26.10

-"- Z

 

27.10

Участок Е и под берегом в Н и К

 

Не считая того, всякий раз, когда намечался обстрел крепости с моря, до выхода огромных кораблей Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте выполнялось контрольное траление участков G и F.

Недостаточно обмысленный выбор типа тральщиков отдал себя знать, как огромные тральщики вошли в загражденные районы. [167]

Мы не располагаем данными о исходном углублении германских Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте мин, но по результатам японских утрат видно, что часть мин, выставлявшихся на рейдах предполагаемой посадки и на подходах к берегу у пт посадки, ставились против кораблей со средней осадкой и малой, т. е. против тральщиков Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и высадочных средств.

Нужно также держать в голове о средней приливо-отливной амплитуде в 7 фут., которая должна была временами делать эти заграждения более небезопасными для мелко сидячих судов.

Днем 30 сентября тральщики Вакамиа Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте-мару (отряда А) и Нагато-мару № 3 (отряда В) при тралении подходов к бухте Лаошанькоу (рядом с бухтой Шацзыкоу) подорвались на минах{154}. 1-ый получил сильные повреждения в носовой части, но Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте его удалось удержать на плаву; из команды 6 чел. ранено и 1 убит; тральщик выведен из строя. Второй — затонул; утраты на нем: раненых — 1 офицер и 14 чел. из команды, убитых 3.

1 октября во время тральных работ натолкнулся Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте на германскую мину и затонул тральщик Коио-мару, который был запасным и вступил заместо погибшего Нагато-мару № 3. При всем этом 4 чел убито, 5 ранено.

В наиблежайшие деньки прямо за этим взорвался на мине и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте умер тральщик отряда В Нагато-мару № 6.

Утрата 4 тральщиков из 13 в течение 1-го месяца, в критериях, когда тральным работам практически не оказывалось противодействия со стороны противника, принудила японское командование пересмотреть компанию трального Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте каравана.

Смерть 31% тральщиков на минах демонстрировала сначала, что эти корабли не отвечают собственному предназначению по осадке{155}.

Были приняты и проведены в жизнь 3 решения:

1) глубоко сидящие тральщики с середины октября поочередно изменены старенькыми Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте номерными миноносцами [168] из состава 11-го отряда миноносцев из Майдзуру и 15-го отряда миноносцев из Сасебо;

2) увеличено число катерных тральщиков и для опыта приданы в качестве тральных судов плоскодонные шаланды;

3) командование тралящим караваном доверено Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте кап. 1-го ранга Хиросе.

В предстоящем за время операции утрат в тральщиках не было. Только 10 ноября, после взятая Циндао, во время траления натолкнулся на мину и затонул миноносец №33.

Минные заграждения еще длительно оставались Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте значимой помехой для фаворитов, потому что тральные работы по очищению входа в бухту Кяочао длилось 2 месяца после падения крепости, т. е. практически столько же времени, сколько пригодилось для всей осадной операции.

К Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте 15 декабря 1914 г. оставались невытраленными еще около 120 мин{156}.

Помехи противника при тралении, естественно, ограничивались районом воздействия его боевых средств.

Значимая часть минных заграждений не прикрывалась огнем береговых батарей. Потому те из Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте их, которые оказались по внешнюю сторону блокадной полосы и вне сектора обстрела, тралились совсем безнаказанно.

25 сентября при тралении района маневрирования блокирующих кораблей, когда тральщики зашли в зону обстрела береговых батарей, удачным накрытием удалось Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте достигнуть 1-го попадания в тральщик, при этом были нанесены малозначительные повреждения и ранено 2 матроса.

Позднее случаи открытия огня по тральщикам повторялись, но попаданий не было ни 1-го.

4 и 10 октября германский самолет скинул несколько Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте бомб на тральщики, идущие с тралами, но никакого вреда им не причинил.

Выводы, которые можно сделать на основании сведений об организации и работе трального каравана, сводятся к последующему: [169]

1. Как и большая Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте часть других морских держав, Япония вступила в мировую войну недостаточно приготовленной в области трального дела, невзирая на наличие практического опыта войны 1904-1905 гг. Специальной организации и типа кораблей выработано не было, тральное вооружение было Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте самое примитивное.

2 При планировании операции против Циндао японское командование уделило существенное внимание минной угрозы, что выразилось в формировании трального каравана в 23 единицы. Но, тот факт, что командование огромных тральщиков Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте было вверено кондукторам, что тип тральщиков оказался неприменимым, указывает, что подабающей оценки и, главное, нужного опыта и способностей не было. Результатом этого явился значимый процент утрат тральщиков.

3. Японскому флоту, как и многим другим, до выработки Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте специального класса кораблей — тральщиков — пришлось в качестве их использовать старенькые номерные миноносцы.

4. Напряжение использования тральщиков было только высочайшим. Приведенный календарь указывает, что практически не было денька, когда тральщики не работали даже в Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте деньки с неблагоприятной погодой. Не приостанавливали работы и утраты 2 кораблей в один дань. Все это гласит об упорстве, неплохой морской выучке и очень высочайшем коэффициенте напряжения — черты, соответствующие для боевой Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте деятельности японского флота.

^ Бомбардировка крепости с моря

1-ый обстрел крепости с моря был выполнен 28 сентября с целью поддержать японские части, наступавшие на левом фланге, и сразу прикрыть посадку в бухте Лаошанькоу (рядом с Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте бухтой Шацзыкоу).

В бомбардировке участвовали все линкоры во главе с флагманским ^ Суво и при участии Триумфа.

Обстрел начался в 7 час. утра. Начальная точка для маневрирования находилась в 3 милях к S Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте от о. Шидао{157}. [170] Было изготовлено 2 боевых галса по пологой дуге, выгнутой в сторону противника (т. е. непостоянным курсовым углом), поочередно повторенные одним и этим же бортом. Объект стрельбы — батареи на горе Ильтис. Выбор дистанции Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте (70-75 каб.) обусловился нежеланием попасть в зону обстрела береговых батарей.

Корректировку создавал по радио крейсер Тоне, находившийся у о. Дагундао.

1-й галс-освещение неудовлетворительное; дистанции стрельбы, считая до горы Ильтис:

в момент открытия Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте огня

64,8 каб.

-"- -"- большего сближения

59,5 -"-

-"- -"- прекращения огня

70,4 -"-

2-й галс — освещение не плохое; дистанция стрельбы:

в момент открытия огня

65,2 -"-

-"- -"- большего сближения

54,3 -"-

-"- -"- прекращения огня

75,5 -"-

Всего произведено выстрелов:

Наименование кораблей

305-мм

254-мм

203-мм

190-мм

152-мм

Всего с корабля

Суво

-

39

-

-

-

39

Ветлами

20

-

9

-

-

29

Танго

13

-

-

-

1

14

Триумф

-

32

-

34

-

66

Итого

33

71

9

34

1

148

Немцы отметили очень большой процент неразорвавшихся снарядов.

Итог такового маневрирования и стрельбы Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте был очевидно неудовлетворительный, потому что германские батареи не имели повреждений. В союзной оценке бомбардировки, которая названа «хорошей», обозначено, что «много снарядов разорвалось на горе Ильтис». По другому говоря, выполнялась Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте стрельба не по батареям, а по горе, и потому результаты были надлежащие. [171]

В следующем обстрел крепости обычно выполнялся двумя-тремя кораблями во главе с флагманом эскадры и вместе с линкором Триумф. Бомбардировка практически всегда Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте приурочивалась к следующему наступлению на левом фланге осадной армии.

Основным объектом для обстрела с моря служили длительные батареи на горах Ильтис и Бисмарк и Форт № 1 (Сиотанзан) и только время от времени батареи Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте морского фронта.

Обстрел велся практически всегда с участков «G» и «F» при средних дистанциях в 70-80 каб. (12,6-14,8 км), колебавшихся зависимо от критерий видимости{158}. Большая из отмеченных дистанций была около 85 каб. (15,8 км). Поближе 70 каб Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте. (12,6 км) стреляющие корабли старались к берегу не приближаться из опаски подвергнуться обстрелу береговых батарей, в особенности после попадания в Триумф с форта Хуйцянь, который 14 октября достигнул накрытия на дистанции в 76 каб.{159} Всякий раз Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте до выхода огромных кораблей на боевое маневрирование район последнего обследовался тральщиками; при всем этом как для удобства стрельбы, так и для обозначения протраленного района по наружной (т. е. наиблежайшей Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте к берегу) его кромке за ранее выставлялись особые вешки.

Обстрел выполнялся только деньком, кроме 1-го варианта ночной стрельбы линкора Триумф.

Способ стрельбы — обычно на неизменном курсе, только одним бортом. После нескольких пристрелочных выстрелов (1 выстрел в Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте 2 мин.) велась стрельба на поражение менее как из двух-четырех орудий (со скоростью 3-4 выстрела за минуту); к концу галса — отворот независимо от результатов. Ход при этом — от 8 до 12 узлов Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте. В случаях, когда необходимо было обстрел продолжить, оборотный галс не делался, а повторялось все маневрирование поначалу. При выходе на стрельбу нескольких кораблей [172] они вели стрельбу поочередно, имея интервал меж кораблями в длину боевого галса Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, что вынуждало каждого мателота{160} точно повторять вереницей все маневрирование.

Корректировка огня, кроме прямого наблюдения за падениями со стреляющего корабля, велась еще с бокового корректировочного пт на берегу либо с 1-го из Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте крейсеров, специально выставляемых для этой цели.

Береговой корректировочный пункт был установлен японцами на высоте 330 м{161}, на горе Царевича Генриха, после ее захвата, что обеспечивало не плохое наблюдение германской передовой полосы, первых Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте 3-х фортов и восточных скатов горы Ильтис и горы Бисмарк. Пост имел телефонную линию на полевую радиостанцию, связанную в свою очередь со стреляющим кораблем. По материалам ассистента российского морского атташе «на передачу с морского Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте наблюдательного пт на суда, ведущие бомбардировку, требовалось менее одной минуты»{162}. Хотя эта скорость передачи и соответствует описанному чуть повыше темпу пристрелочной стрельбы, нужно считать, что тут мы имеем дело с неким Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте преувеличением; по-видимому, как скорость передачи, так и настоящая скорость стрельбы были меньше.

В 2-ух случаях наблюдение за стрельбой по форту Хуйцянь вел японский гидросамолет, но итог обстрела он мог передавать только по возвращении Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте из полета.

Интенсивность артиллерийской подержки флота и напряжение его использования при решении этой задачки отчасти можно представить из последующих неполных данных, собранных из разных источников и сведенных в таблицу.

Как видно Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте из приведенной таблицы, деятельность флота при артиллерийском содействии осадной армии была очень насыщенной, в особенности если учитывать то

Дата

Часы

Кто обстреливал

Цель

Средняя дистанция в каб.

Число снарядов

28.9

С 7.00

Суво
Ветлами
Танго
Триумф

Гора Ильтис

64,8

148

6.10

С 1.00 (ночная Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте)

Суво
Триумф

Бат. Ильтс

76,0

-

10.10

-

Суво

То же

81,2

40

14.10

-

Суво
Танго
Триумф

Бат. Хуйцянь (по др. бат)

25.10

Сведений нет

26.10

 

Суво

-

-

-

27.10

 

^ Танго
Окиносима

Бат. Ильтис

-

20

28.10

После пополудни

Суво
Танго
Окиносима

Форт № 1

-

20

29.10

С 9.30 до 16.30

Суво

Бат. Ильтис

-

55

Окиносима

Бат. Хуйцянь

 

18

Танго

Форт № 1

-

58

Триумф

66

30.10

-

Суво
Окиносима
Ветлами
Триумф

То же

-

241

31.10

С 9.00 до 16.30

Суво

Бат. Ильтис

-

 

Ветлами

Бат. Хуйцянь

 

 

Танго

Окиносима

Бат Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте. Циндао

-

 

Триумф

1.11

С 9.00 до 16.30

Суво
Ветлами
Триумф

 

 

110

2 и 3 ноября сильный туман не допускал обстрела

4.11

 

^ Танго
Окиносима

Бат. Хуйцянь

Из-за полуостр. Хайси

 

5.11

 

^ Мисима и Триумф

 

6.11

 

-"-

-"-

-"-

 

[174]

событие, что те же корабли безпрерывно продолжали нести блокадную службу.

По оценке французского подполк. Мореля, наблюдавшего Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте всю операцию, японскими кораблями было выпущено по крепости 1 800 т металла{163}.

Но, итоги этой деятельности флота должны быть признаны, непременно, неудовлетворительными. В итоге 15 дней бомбардировки, в течение которых стрельба выполнялась почти всегда по нескольку раз Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте в денек, что составляет около 40-50 обстрелов отдельными кораблями в большей степени 12» и 10» калибром, крепости был нанесен очень слабенький урон.

За всегда операции флотом сбито: 1 орудие на батарее Ильтис, 2 — на батарее Бисмарк Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и достигнуто одно попадание в форт Хуйцянь.

В то же время нельзя считать стрельбу флота совсем неэффективной, потому что, кроме хотя и малозначительного фактического вещественного вреда, обстрел с моря заставлял замолкать германские Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте батареи на долгие промежутки времени, в особенности нужные для маневра японских пехотных частей. Не считая того, в границах оборонительной полосы правого фланга крепости морской артиллерией были причинены значимые разрушения дорог, траншей и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте иных сооружений. Не может быть оставлен без внимания и моральный эффект обстрела с моря, который держал в неизменном напряжении и под опасностью личный состав морского фронта Циндао, правого фланга крепости Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и батарей на Ильтисе и Бисмарке.

Ограниченные результаты обстрелов нужно приписать очень простому способу стрельбы, бывшему в обиходе, невзирая на наличие организации и средств, допускавших относительно надежную корректировку (боковые посты с радиосвязью Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте). Кроме несовершенства способа, сыграла роль дерзкая тенденция сберегать корабли, вследствие чего стрельбы велись обычно на. предельных дистанциях и прерывались практически всегда, как ответный огнь начинал грозить накрытием. [175]

Б. Смит убеждает даже, что Триумф и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте японские линкоры стали использовать при стрельбе наклон до 5°, чтоб прирастить свою дальность стрельбы и не заходить в сферу огня форта Хуйцянь и Сяонива.

Морская артиллерия, входившая в состав осадного парка и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте установленная на позициях правого фланга японской армии, принесла крепости еще больше вреда, добиваясь прямых попаданий даже в такие отдаленные от нее батареи, как Сяонива (Тайсичжэнь), находившуюся на западной окраине Циндао, над бухтой Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте Кяочао.

Противодействие, которое оказывалось крепостью атакам с моря, сводилось к относительно редчайшим ответным обстрелам, редчайшим поэтому, что обычно противник держался вне дальности огня береговых батарей.

В большинстве случаев открывала огнь батарея Хуйцянь, один либо Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте два раза — батареи Сяонива и Ильтис.

За всегда операции только один раз атакующий флот понес утраты от береговой артиллерии. 14 октября, отвечая на огнь линкора Триумф, батарея Хуйцянь на дистанции 76 каб. (14,1 км Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте) достигнула 1-го попадания 240-м снарядом, при этом, кроме повреждений формарса и палубы, был убит один матрос и ранены ревизор и 1 кондуктор. Британцам пришлось уйти в Вэйхайвэй, и пригодилось 14 дней на исправление повреждений.

Подводя Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте результат боевой деятельности японского флота против Циндао, нужно отметить последующие более суровые моменты:

1. Бомбардировки флота производились в четком согласовании с главным планом, по которому корабельная артиллерия должна была только оказывать конкретную поддержку Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте частям левого фланга. Никакой пробы решительной либо самостоятельной атаки флот не делал. Батареи крепости, не мешавшие выполнению личных тактических задач флота, совсем не обстреливались. В этом выразилась целесообразная последовательность японского Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте командования в выполнении генерального плана.

2. Резко оказывается на виду последняя осторожность и нежелание подвергать какому бы то ни было риску даже такие старенькые корабли, какие были под Циндао. [176] При всем этом нужно Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте учесть, что атакующей флот был в только подходящих условиях{164}, потому что ни подводные лодки, ни авиация ему не грозили. Не считая мин, которые протраливались до стрельбы, и 2-ух батарей морского фронта, практически никто Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте противодействовать не мог.

3. Способ и приемы стрельбы по берегу в 1914 г. в японском флоте были слабо разработаны, и обстрел крепости производился очень примитивно. Невзирая на улучшение средств связи со времен русско Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте-японской войны, уровень этой отрасли боевой подготовки японского флота остался за 10 лет практически без конфигурации.

Более принципиально отметить, что в процессе операции не было изготовлено пробы отыскать более удовлетворительное решение этой тактической задачи. Последний Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте обстрел крепости ничем не отличался по способу маневрирования и стрельбы от первого; не только лишь дистанции и румбы, но даже моменты открытия огня практически повторяются. Это показывает на консерватизм командования и трудность Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте внедрения новых приемов на замену уже установившимся.

Такое заключение можно сделать поэтому, что насчет малоудовлетворительной стрельбы у японского командования не могло оставаться колебаний, а обстановка из-за слабенького противодействия германцев позволяла создавать Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте опыты. Но, это не означает, что позднее опыт Циндао не был исследован и из него не были изготовлены надлежащие выводы.

4. Положительным фактором является высочайшее напряжение использования огромных кораблей, которые делали Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте артподдержку сухопутных частей, совмещая ее с непрерывной блокадной службой. Если взять только октябрь месяц, то Суво имел 7 выходов на стрельбу, Танго-5, Окиносима — также 5, Ивами-2.

Потому что маневрирование для большинства стрельб отымало Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте от 7 до 7 1/2 час., это дает от 50 (^ Суво) до 15 (Ветлами) ходовых часов за месяц, т. е. в среднем 35 час. [177] либо 1 1/2 ходовых суток на каждый корабль, в то время как блокадная служба уже отвлекала их на Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте 11 ходовых суток.

^ Деяния авиации сторон

Японская авиация

1-ый полет над Циндао был совершен 5 сентября 2-мя гидросамолетами флота (поплавковые Фарманы) из бухты Лаошань. Задачка полета — общая разведка крепости и базы и сбрасывание бомб Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте на форты и аэродром, что и было выполнено благополучно, но без особенного фуррора.

Соответствующие для этого периода развития и использования авиации совмещение огневых и разведывательных задач и постановка расплывчатых и очень Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте широких разведывательных задач (считали, что самолет «все видит») отыскали свое отражение и под Циндао.

24 сентября к морскому звену присоединился очередной самолет.

27 сентября сделали 1-ый вылет два армейских самолета, к которым через некоторое Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте количество дней прибавилось еще 2 машины. В сей день в первый раз в воздухе было сходу 5 японских машин (3 морские и 2 армейские), которые соединенно произвели бомбардировку германских кораблей (Ягуар, S-90 и Кайзерин Элизабет), оказывавших огневую поддержку Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте собственному флангу в районе устья р. Литсун.

В предстоящем полеты выполнялись практически раз в день, кроме дней со свежайшей погодой.

Последний полет был выполнен 6 ноября. Любопытно отметить, что сейчас над батареями Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и портом сбрасывались листовки с призывом не взрывать и не портить имущества и оборудования{165}.

Все машины были двухместные, потому кроме пилота (в чине капитан-лейтенанта) в полете всегда участвовал наблюдающий Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте (в чине мичмана).

Технический потолок японских машин был более 2 000 м, но средние высоты при первых полетах над [178] крепостью не превосходили 600-700 м. Числилось, что лучше летать существенно ниже для наилучшего наблюдения и поболее четкого бомбометания. Только Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте боязнь ружейного и пулеметного огня германцев заставляла держаться на 600-700 м. В следующем эти высоты возросли до 2 000 м.

За время операции против Циндао японскими самолетами было сброшено в общей трудности 120 бомб. Бомбы были Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте маленькие, и наблюдатели сбрасывали их руками. Основными объектами для бомбометания были: корабли, форты, батареи, радиостанции, электрическая станция и ангары самолета и привязного аэростата.

Были пробы скооперировать с разведкой кроме бомбометания Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте к тому же корректировку огня, вернее — наблюдение за результатом стрельбы флота либо осадных батарей, но результат таких опытов, естественно, был жалким. В беседе с подполк. Морелем начальник артиллерии осадной армии ген. Ватанабе Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте так отозвался о деятельности авиации

« Для корректировки стрельбы аэропланы полезности никакой не принесли. Их разведка давала только общее ориентировочное размещение батарей. Бросание бомб производило на противника, приемущественно, моральное воспоминание и отвлекало его внимание Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, не нанося каких или суровых повреждений»{166}.

Особенный энтузиазм представляет попытка использования самолетов для выяснения аква районов, загражденных минами. Как понятно, это — 1-ая попытка решения схожей задачки авиацией в империалистическую войну{167}.

Детали Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте этого дела неопознаны, но российский ассистент морского атташе в собственном докладе морскому генеральному штабу сказал, что

«в одном из официальных уведомлений японского морского генерального штаба говорится, что возложенное на кап.-лейт. [179] Канеко Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и мичмана Фудзиносе поручение пропархать над морем у бухты Лаошань для высматривания мин ими исполнено успешно».

Полетам японских самолетов германский гарнизон противодействовал огнем пулеметным и одной противовоздушной батареи. Но, результатом стрельбы Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте по самолетам было только повышение высот полетов и пулевые пробоины в плоскостях.

За всегда операции ни один из японских самолетов сбит не был.

Что касается организации населения и гарнизона для уменьшения утрат от Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте воздушных бомбардировок, то тут было изготовлено много. Хаотичная ружейная стрельба, происходившая в 1-ые деньки осады, после строжайшего приказа коменданта сменилась организованным огнем только специально выделенных подразделений. Все без исключения обитатели, команды фортов, батарей Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, судов и т. п., не участвовавшие в отражении налета, должны были укрываться за прикрытия. Последними служили подвалы домов и бетонные казематы частей. Благодаря этому мероприятию, осуществленному, по-видимому, при очень высочайшей дисциплине Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, удалось уменьшить бесцельный расход патронов и свести утраты в людях до минимума.


^ Немецкая авиация

Как уже было сказано в главе о составе сил, гарнизон Циндао располагал только одним исправным самолетом Таубе со Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте старшим летчиком кап.-лейт. Плюшовым.

Интересно отметить, что в 1-ое время авиаразведка и ее способности так недооценивались командованием и штабом крепости, что Плюшов летал, когда желал и куда желал, ни от Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте кого не получая заданий. Больше того: никто серьезно не интересовался плодами его полетов. Начальник штаба крепости при организации разведки базировался, приемущественно, на агентуре и данных наземной войсковой разведки.

Только после варианта, когда китайские Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте агенты подняли тревогу сообщением о посадке десанта в одной из бухт, [180] а Плюшов обосновал, что это донесение вымышлено, — на него направили внимание.

Напористой, методичной и очень смелой работой летчик показал, что в состоянии Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте сделать даже один самолет для обороны укрепленного района. Не доверяя собственный единственный самолет другому летчику, находившемуся в гарнизоне, он с колоссальным напряжением практически раз в день работал в воздухе и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте за летчика и за летнаба. Равномерно самолет стал главнейшим средством разведки для командования.

Для свойства этого довольно привести напутствие, с каким начштаба крепости отпускал в полет собственного флагманского летчика в один из последних дней Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте осады:

«Плюшов, помните, что вы сейчас для Циндао важнее насущного хлеба. Возвращайтесь сами и сохраните самолет в целости. И думайте также о том, как не много у нас снарядов и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте что мы их тут расстреливаем по вашим наблюдениям. Помните об ответственности»{168}.

Работать приходилось в очень томных критериях. Самолет имел предельный потолок в 1 500-2 000 м и горючего на 3 часа полета, при условии отказа от летнаба и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте наибольшего облегчения машины. После порчи винтов, привезенных из Германии, пришлось летать на кустарных винтах, изготовленных местной верфью, которые плохо тянули и скоро расклеивались. Аэродромом крепости служил Ильтисплац, находившийся поблизости форта Хуйцянь Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и в мирное время прошлый ипподромом. Старт был очень затруднен из-за гор, окружавших летное поле, и по условиям местности приходилось взмывать или на север{169} и набирать высоту над бухтой Кяочао Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, или на юг — над морем.

Набрав высоту 1 500-2 000 м, Плюшов выходил к району расположения осадных частей и начинал делать зарисовки на карте квадратов. Главнейшими объектами [181] наблюдения, после того как кончилась посадка в Лаошане Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте и крепость была обложена, являлись позиции тяжеленной осадной артиллерии. Расположенные на закрытых позициях, на оборотном скате высот Кушан, Вальдерзее и других, они не просматривались с привязного аэростата и с командного пт начарта крепости Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, а потому что выходы кораблей, в море и в залив{170} были невозможны, то самолет стал единственным средством заглянуть в размещение противника{171}.

После 1-l 1/2 часов наблюдений Плюшов ворачивался прямо к городку и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте переменным скольжением в течение 4 минут терял высоту и садился.

Была попытка использовать самолет для бомбометания. Ввиду отсутствия авиабомб, артиллерийское депо сделало их из кофейных банок, начиненных динамитом со железными обрезками, использовав в качестве взрывателей Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте дистанционные артиллерийские трубки, адаптированные для ударного деяния. Бомбы эти дали очень огромное число отказов, невзирая на удачные попадания; потому после нескольких попыток от их отказались.

Нужно отметить, что германский самолет 4 и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте 10 октября сбрасывал бомбы по японским тральщикам в момент их работы по расширению фарватера к бухте Лаошанькоу. Идея очень не плохая, потому что эти противодесантные заграждения были вне дальности огня береговых батарей и атака Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте в момент траления давала эффект взаимодействия самолета с минным заграждением. Но 1-го самолета с кустарными бомбами было недостаточно для успеха{172}. Равномерно все остальные задачки отпали, и только единственный Таубе остался неподменным средством Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте разведки для командования.

Так же как и на европейском театре, при первых встречах в воздухе японские и германские летчики умиротворенно расползались. Позднее начался обоюдный обстрел из [182] автоматических пистолетов, не давший Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте никаких результатов.

Напряженная и, разумеется, удачная работа германского летчика принудила японское командование находить метод для его ликвидации. Кроме ружейного и пулеметного огня были предприняты пробы убить противника на его аэродроме. Для этого Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте выполнялась бомбардировка ангара с японских самолетов и обстрел района Ильтисплац как осадными батареями, так и флотом.

Причина неуспеха этих попыток разъясняется частично тем, что Плюшов скрытно перенес собственный ангар. Старенькый ангар, стоявший под холмиком Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте у северной оконечности плаца, был оставлен на месте и имитирован как действующий{173}, а ночами на обратном конце аэродрома, под лесистым холмиком, был вырыт и замаскирован новый ангар. Он имел существенное земляное Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте покрытие и лучше защищался горой от обстрелов с моря.

Близость крепостного аэродрома к оборонительной полосы и открытое положение его со стороны моря, вместе с техническими недочетами, породили идея выстроить гидросамолет с тем Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, чтоб в качестве морского аэродрома использовать бухту Кяочао. Эта работа была поручена судостроительной верфи, но довести ее до конца не удалось.

Более суровую помеху деятельности германского самолета оказывал шрапнельный огнь Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте тех батарей, которые были специально выделены как противосамолетные. Как в 1-ое время жители страны восходящего солнца не умели решать такие задачки, видно из того, что поначалу эти батареи были установлены в полосе расположения других артиллерийских Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте позиций. Ввиду малочисленности батарей (2-3) и большой мертвой воронки у установок, Таубе мог обходить поражаемые зоны. Только после неудач отражения первых налетов жители страны восходящего солнца отнесли противовоздушные батареи в глубину с таким Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте расчетом, чтоб наибольшая ордината линии движения приходилась над объектом [183] каждодневных наблюдений Плюшова, т. е. над позициями томных осадных батарей. После чего германский самолет стал ворачиваться с пробоинами от осколков. Но Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, сбить его жителям страны восходящего солнца не удалось{174}.

В следующий период жители страны восходящего солнца использовали другой способ: в момент взлета либо при посадке германского самолета ставилась заавесь шрапнельного огня 75- и 150-мм конкретно над Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте аэродромом, на маленький высоте. Фуррор был тот же: небезопасных повреждений самолет не получил.

5 ноября, когда в ожидании решающего штурма в крепости уничтожали все ценное оборудование, чтоб оно не попало Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте противнику, был закончен гидросамолет, с колоссальным трудом построенный на верфи под управлением австрийского летчика. Этот гидросамолет был уничтожен, не дождавшись даже собственного тесты.

6 ноября, т. е. намедни сдачи, по приказанию коменданта Плюшов, захватив письма и Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте кое-какие документы, вылетел из обреченной крепости для ухода на нейтральную местность. Рано днем, при свете луны, самолет стартовал на юг и, пройдя над полуостровом Жешке, ушел на юго-запад Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте. В тот же денек, сев в китайском городке Хай-шоу, в провинции Киангсу, Плюшов спалил собственный самолет с тем, чтоб он не достался неприятелю, и был интернирован китайским правительством{175}.

Опыт Циндао указывает Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте, что даже один самолет при подабающей напористости и качественном его использовании может принести очень огромную пользу при обороне крепости либо укрепленного района. Чем меньше авиасредств, тем рациональнее ограничивать число задач, на их Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте возлагаемых.

Жители страны восходящего солнца, имевшие 7 машин, не смогли извлечь из их той полезности, которую они могли принести даже для [184] артиллерийской разведки, потому что до последнего денька машины решали самые различные задачки.

Утверждение Плюшова Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте в его мемуарах, что 6 ноября он сделал «самый престижный прорыв блокады», имеет под собой основание. Из блокированного Циндао ушли миноносец и самолет. Но это были ... единственный исправный миноносец и единственный Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте самолет, по другому говоря — все торпедные и воздушные силы.


* * *

Остается отметить, что в критериях Циндао привязные аэростаты себя не оправдали. Обе стороны обязаны были от их отрешиться по последующим причинам: мощная пересеченность местности не Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте давала способности просматривать глубину расположения противника и оборотные скаты; в то же время размещение осадных и крепостных позиций было так сближено, что аэростаты находились в сфере реального огня всей полевой артиллерии Морские силы и авиация под Циндао - Книга на сайте{176}. [185]





Герой Циндао – летчик Плюшов




morfologicheskaya-koncepciya-vida.html
morfologicheskaya-struktura-landshafta.html
morfologicheskaya-tipologiya.html